Protecteur électronique de surintensité de moteur

Informations de base.

Numéro de modèle.	HTHY-21
Moyen d'extinction d'arc	Relais
Installation	du rail
Structure	Électronique
Taper	Relais
Fonction	Protection contre les surintensités, perte de phase et défaillance de phase et rotor verrouillé
Attestation	ISO9001-2000, CE, CB, CCC
Des modèles	05, 30, 60
L'alimentation électrique de travail est triphasée	180 ~ 440 VCA
L'alimentation électrique de travail est monophasée	90 ~ 260 VCA
-Courant nominal	6A, 30A, 60A
Forfait Transport	Exportation de cartons
Marque déposée	LONGROAD/OEM
Origine	Chine
Capacité de production	200 000 pièces/mois

Emballage et livraison

Taille du colis 54,00 cm * 65,00 cm * 63,00 cm Poids brut du colis 0,300 kg

Description du produit

Le produit généralise :
Le protecteur électronique de surintensité de moteur HTHY-21 est un très petit relais de surintensité avec des caractéristiques d'action à temps défini. Utiliser la ligne de phase du circuit principal pour passer à travers deux transformateurs (CT) afin d'obtenir le signal de détection de courant. Lorsque la charge est anormale, coupez l'alimentation du circuit de commande grâce à l'action du relais interne pour protéger la charge. Le modèle utilitaire présente les avantages d'une petite taille, d'un poids léger, d'une performance anti-interférence, silencieuse et fiable, d'une fonction de protection solide, d'une installation et d'une utilisation pratiques, etc. Il est principalement applicable à la protection contre les surcharges des moteurs, des équipements, etc. introduction: 1.1 Il a des fonctions de protection contre les surintensités, la perte de phase et le rotor verrouillé. 1.2. Trois modèles différents (05, 30, 60) peuvent être utilisés pour obtenir une protection dans la plage de 0,5 à 60 A. S'il dépasse 60 A (maximum 800 A), un transformateur externe doit être utilisé ensemble. 1.3. Les valeurs de retard de démarrage, de retard d'action et de surcharge peuvent être définies séparément. 1.4. L'alimentation électrique de travail est monophasée 90 ~ 260 VCA, triphasée 180 ~ 440 VCA (l'alimentation 24 V, 36 V, 110 V, 660 V peut être personnalisée pour la production). 1.5. Les deux voyants lumineux (LED) affichent respectivement l'état d'alimentation (vert) et l'état d'action (rouge). 1.6. Une fois le relais actif, il peut être réinitialisé manuellement (appuyez sur le bouton RESET) et par mise hors tension. 1.7. Ce produit dispose de trois modèles de courant différents : 05 (0,5-6 A), 30 (3,0 ~ 30 A), 60 (5,0 ~ 60 A). 2. Méthode de réglage Une fois le câblage terminé selon le schéma de câblage typique, le relais doit être réglé si nécessaire. pour assurer le fonctionnement normal du relais. Les méthodes sont les suivantes : 2.1 Avant de démarrer le moteur, en fonction de l'heure de démarrage réelle du moteur, réglez le bouton D-TIME sur cette valeur (il est préférable d'ajouter 2 à 3 secondes de plus). Si cela ne peut pas être déterminé, réglez le bouton sur la valeur maximale. 2.2 Ajustez le bouton de retard d'action (O-TIME) et le bouton de réglage de surintensité (LOAD) à la valeur maximale. 2.3 Démarrez le moteur et, une fois que le moteur a fonctionné de manière stable (c'est-à-dire en dépassant la valeur D-TIME du temps de retard de démarrage), tournez lentement le réglage de surintensité (LOAD) dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le voyant rouge (LED) s'allume, ce qui correspond à 100 %. de la valeur réelle du courant de fonctionnement. Tournez ensuite le bouton dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'au point où le voyant rouge vient de s'éteindre (dans le temps de réglage du délai d'action O-TIME). Ce point représente 103 % de la valeur réelle du courant de fonctionnement. Continuez à tourner le bouton de réglage de surintensité (LOAD) dans le sens des aiguilles d'une montre pour le régler à une valeur de surintensité appropriée. (La valeur de surintensité recommandée est comprise entre 110 % et 125 % de la valeur réelle du courant de fonctionnement) 2.4 Recalibrez le temps de retard de démarrage (D-TIME) en fonction du fonctionnement de démarrage normal du moteur. Généralement, la valeur définie est de 2 à 3 secondes supérieure à la valeur réelle. 2.5 Réinitialisez le temps de retard d'action (O-TIME) en fonction de la situation réelle. 2.6 Après le réglage, appuyez sur le bouton TEST pour vérifier le résultat du réglage 3. Description de l'état de l'indicateur 3.1 Lorsque le relais est sous tension, l'indicateur vert (LED) s'allume, indiquant qu'il est entré dans l'état normal. 3.2 Si le voyant rouge est allumé pendant le fonctionnement, cela signifie que la fonction de protection du relais agit.

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