Ford arrête la Mustang Mach

La société s'attend à ce qu'un correctif logiciel résolve le problème le mois prochain. En attendant, les Mach-E peuvent être achetés mais pas livrés.

Ford a publié aujourd'hui un rappel pour sa Mustang Mach-E EV. Selon un dossier NHTSA fourni par Ford à Road & Track, le problème sera résolu par une mise à jour logicielle qui devrait arriver le mois prochain. "Sur les véhicules concernés, une charge rapide en courant continu ("DC") et des événements répétés à grande ouverture de la pédale peuvent provoquer une surchauffe des contacteurs principaux de la batterie haute tension", indique le dossier.

"Une surchauffe peut entraîner des arcs électriques et une déformation des surfaces de contact électrique, ce qui peut entraîner un contacteur qui reste ouvert ou un contacteur qui soude fermé", poursuit le dossier. "Un contacteur surchauffé qui s'ouvre pendant la conduite peut entraîner une perte de puissance motrice, ce qui peut augmenter le risque d'accident."

CNBC a signalé pour la première fois ces problèmes avec Mach-E et a déclaré que Ford avait émis un arrêt de vente. Said Deep, responsable de la communication des produits chez Ford, a déclaré à Road & Track qu'il n'y avait pas d'ordre d'arrêt des ventes et que les concessionnaires étaient libres de vendre des Mach-E, mais que les livraisons ne pouvaient avoir lieu qu'après la mise à jour du logiciel. CNBC rapporte que les véhicules construits entre le 27 mai 2020 et le 24 mai 2022 sont potentiellement concernés, ce qui englobe la plupart des 100 000 unités de la voiture jusqu'à présent. Le dossier de Ford auprès de la NHTSA indique que 48 924 véhicules aux États-Unis sont potentiellement concernés. Le mois prochain, Ford publiera une mise à jour logicielle en direct pour le module de contrôle de diagnostic embarqué secondaire (SOBDMC) et le module de contrôle de l'énergie de la batterie (BECM). Les propriétaires de Mach-E ont également la possibilité de se rendre chez un revendeur pour faire installer la mise à jour. Nous avons demandé à Ford si la mise à jour logicielle affecterait les vitesses de charge rapide DC et les performances en ligne droite et nous mettrons à jour cette histoire lorsque nous aurons une réponse.

Ford a émis cinq rappels précédents pour le Mach-E, à la fois liés au matériel et aux logiciels, mais aucun n'affectant un si grand nombre de véhicules. Le rappel le plus important concernait une « liaison inadéquate du pare-brise avant », qui a touché 17 962 véhicules aux États-Unis.

Ces dernières années, Ford a rencontré des difficultés pour lancer de nouveaux véhicules importants. L'Explorer de génération actuelle a été affecté par un certain nombre de problèmes de qualité au début de la production, tandis que des problèmes avec le toit rigide du Bronco ont forcé Ford à remplacer chacun d'entre eux l'année dernière. La NHTSA a également demandé l’année dernière aux propriétaires de F-150 2021 d’arrêter de conduire leur voiture en raison d’une mauvaise sangle de ceinture de sécurité. Lorsque Jim Farley a pris la direction de Ford en 2020, l’une de ses principales priorités était d’améliorer la qualité afin que le constructeur automobile n’ait pas à payer autant de garanties. Cette année, Ford a fait appel à Josh Halliburton, vice-président de longue date de JD Power, pour changer les choses.

Cela représente un revers pour Ford puisque le Mach-E a été un succès, même si le correctif étant logiciel signifie uniquement qu'il ne coûtera pas cher. Néanmoins, cela nuit à la réputation de la marque, car elle vise à devenir un leader des véhicules électriques avec le Mach-E et le F-150 Lightning récemment lancé.

Passionné d'automobile depuis son enfance, Chris Perkins est le passionné d'ingénierie de Road & Track et l'apologiste de Porsche. Il a rejoint l'équipe en 2016 et personne n'a trouvé le moyen de le licencier depuis. Il gare une Porsche Boxster dans la rue à Brooklyn, New York, à la grande horreur de tous ceux qui voient la voiture, notamment de l'auteur lui-même. Il insiste également sur le fait qu'il n'est pas une personne convertible, même s'il en possède trois.

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